EW1

　日本の大手鉄道模型メーカーたるKATOさんから、ここ数年の間に、メーターゲージの氷河特急（氷河急行）の車輛が、縮尺1/150、軌間9mmmで次々と製品化されています。軌間が近いサブロクゲージ(3'6"=1067mm)の日本の鉄道車輌を、古くから同じ縮尺、同じ軌間で模型化してきたKATOさんならではのアイデアといえるでしょう。
　それまで縮尺1/160、軌間6.5mmのNmゲージで、細々としか模型化されていなかったスイスのメーターゲージの鉄道の世界を一気に拡げるものとして、大いに期待されます。欧州の鉄道模型の統一規格であるNEM規格を制定しているMOROPの動向が気になるところではありますが・・・。
　しかし現地では、すでにストラクチャーのメーカーとして著名なNoch社とも提携しているようですし、サードパーティーからも、このKATO製品を、縮尺の違いを気にせず6.5mmに改軌して、それまでのNmゲージに取り込むパーツが発売されてもいるようです。そのため、改軌までしなくても、そのまま手軽にメーターゲージの世界を楽しむといった需要は、現地でもさらに広がっていると考えられます。
　したがいまして今後、この1/150、9mmという新たな規格が、スイスのメーターゲージの鉄道模型の、一つのデファクトスタンダードになってゆくことも期待されます。
　今回、そんなKATOの氷河特急シリーズに、EW1 (アインハイツワーゲン1)型の客車が追加されることになりました。
　以前、私がスイス型に凝っていたのは、ちょうどこのEW1が全盛期で、そろそろパノラマ車が出始めようかという1980年代末から1990年代初頭の頃であり、非常に懐かしい思いがします。
　で、KATOのアルプスの赤い客車の4両増結セットを買ってしまいました。増結セットにしたのは、4両のうち3両が1990年代はじめから続く旧塗装(窓下の帯が細い)であるためです。
(A1241)

(B2357)

(B2292)

　さて、新塗装の1両はどうしましょうか・・・。

コメント 1

スイスの赤い客車も魅力ありますね。
いやいや、これ以上沼は増やせないですが…。

今年、ようやく実車を見たので、記念にホーンビィのA3（4472：flying scotsman）とA4（60021：WILD SWAN）を買いました。
A3の緑色の動輪がかっちょ良いですワ。

by まぢにゃん (2017-09-17 13:58)