番外編-KATOの80系

　GM製品との大きさの違いから、KATOの80系の方も、モハ80Mとクハ86の2両を手に入れて以来、増備がストップして10年近くそのままになっていたのですが最近、増備を再開することに。
　というのも、KATOの飯田線シリーズの一環として80系がリニューアルされて、旧製品の中古価格が下がってきたためで、旧製品の安いのを選んで買っているうちに、ご覧のように4両追加の6両が揃いました。

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サハ87

GMの80系塗装済みキットのボディは、

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スケール化計画

　久しぶりに旧国に凝っています。きっかけは、

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環状線(その4)

　鉄コレの中央線101系4両セットをもう1セット入手した。

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環状線(その3)

　鉄コレの動力ユニットTM-08を組み込んでモハ101を動力化した。

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環状線(その2)

　クハ101の側面のシルバーシートマークを消すことに成功した(写真下)。

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大阪環状線

　先月4月25日で、大阪環状線が開業50周年を迎えたらしい。

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クモハ73047

　クハ79923の成功(まだ完成していないが)に味を占めて、同じ一体ボディのGM製クモハ73全金車の改造に着手した。写真は真っ向幹竹割りした車体の様子。

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クハ79923(その2)

　車体を、引いた線に沿ってレザーソーでえいやっ!とばかりに二つに切り分け、その勢いで再び一つに貼り合わせた(貼り合わせる前の写真を撮るのを忘れた!)。

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クハ79923

　GMのクハ79920台の一体ボディを入手した。

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