HOユニトラックの隠し設定について：四丁目電気軌道：SSブログ

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HOユニトラックの隠し設定について　[軌道] [編集]

HOで複線の路面軌道を造ろうと思ったきっかけは、HOユニトラックにも、Nのユニトラムのとき
https://ho-blog.blog.ss-blog.jp/2020-06-28
にご紹介したのと同様の隠し設定を発見したため。
つまり前回ご紹介したように、内側軌道および外側軌道として、ともに同じR370の曲線を、複線間隔分の42mm前後にずらして固定すると、曲線の入り口の複線間隔は42mmですが、45°回った位置の複線間隔は、ちょうどHOユニトラック標準の60mmになります。そのため、ここから先にHOユニトラックの、半径が60mm違う２種の曲線線路を繋ぐことができ、Nのときと同様に併用軌道と新設軌道をスムースに繋ぐことができるのです。作業を続けます。